ส่งออกทางเรือ
เมื่อเอ่ยถึงการขนส่ง ทางเรือ แม้จะใช้ระยะเวลานานกว่าการขนส่งทางอื่น แต่เมื่อเปรียบเทียบด้านค่าใช้จ่ายจะถูกกว่าระบบอื่นอย่างเห็นได้ชัด รวมทั้งสามารถขนส่ง ได้จำนวนมากกว่าการขนส่งด้านอื่นอีกหลายเท่าทีเดียว
อีกอย่างที่สำคัญแม้จะมีเหตุการณ์จากภัยธรรมชาติ เช่น หิมะตกจนปิดการบินไปนับหมื่นเที่ยว แต่การขนส่งทางเรือก็ยังสามารถขนส่งได้ตามปกติ รวมทั้งเมื่อครั้งที่ผ่านมาประเทศไทย มีภัยทางการเมืองจนไม่สามารถ ขนส่งทางอากาศได้ แต่ขนส่งทางเรือก็ไม่ได้รับผลกระทบเลยสักนิด
“โสภณ ซารัมย์” รมว. คมนาคม จึงมอบนโยบายให้กับราชการหน่วยงานกรมเจ้าท่า ว่า นโยบายหลักที่ต้องการให้เร่งปฏิบัติ คือการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะในแม่น้ำหลัก แม่น้ำเจ้าพระยา และแม่น้ำป่าสัก ซึ่งกรมเจ้าท่า จะร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ในการศึกษาก่อนจะเสนอขออนุมัติงบประมาณในการดำเนินการ โดยเบื้องต้นจะออกแบบในลักษณะของเขื่อนยกระดับใน 2 จุด ประกอบ ด้วย จังหวัดสิงห์บุรี และนครสวรรค์ ทั้งนี้ งบประมาณดังกล่าวคาดว่าประมาณ 12,000 ล้านบาท จะแบ่งเป็นจุดละ 6,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม ยังมอบให้กรมเจ้าท่าเร่ง ประชาสัมพันธ์ เพื่อให้ประชาชนหันมาใช้บริการขนส่งทางเรือให้เพิ่มขึ้น แทนการลดปริมาณการจราจร และการเร่งพัฒนาท่าเรือ คลองเตย โดยเฉพาะแหล่งที่อยู่อาศัยของประชาชน นอกจากนี้ ได้มีการยืนยันว่าจะดำเนินการก่อสร้างโครงการท่าเทียบเรือปาก บารา ที่จังหวัดสตูล อย่างแน่นอน ซึ่งกระทรวง คมนาคมจะทำหนังสือต่อรัฐบาลว่าต้องมีการดำเนินการในส่วนดังกล่าว แทนการสร้าง ท่าเรือทวายตามที่รัฐบาลเสนอ เนื่องจากการ สร้างท่าเรือปากบารา ซึ่งเป็นท่าเรือน้ำลึกนั้นประเทศไทยจะได้ประโยชน์ในการขนส่งสินค้าที่สุด
อย่างไรก็ดี เมื่อการขนส่งทางเรือมีค่า ใช้จ่ายที่นับว่าถูกที่สุด กรมวิชาการเกษตรจึง ได้เล็งเห็นความสำคัญในการส่งออกทางเรือ จึงมีแนวคิดพัฒนาเทคโนโลยียืดอายุ “มังคุดสด” โดยวิธีการส่งออกทางเรือ เพื่อช่วยเกษตรกรรักษาคุณภาพหลังเก็บเกี่ยวได้นานกว่า 49 วัน หวังขยายโอกาสตลาดทั้งในและต่างประเทศ พร้อมสร้างมูลค่าเพิ่มสินค้า ลดปัญหาล้นตลาดราคาตกต่ำ
“จิรากร โกศัยเสวี” อธิบดีกรมวิชาการเกษตร บอกว่า มังคุดเป็นผลไม้ชนิดหนึ่งของไทยที่มีศักยภาพการผลิตและส่งออกสูง โดยปี 2552 มีปริมาณการส่งออกรวมทั้งสิ้น 117,987 ตัน คิดเป็นมูลค่ากว่า 1,879.1 ล้านบาท และตั้งแต่เดือนมกราคม-ตุลาคม 2553 ส่งออกแล้วประมาณ 115,996 ตัน มูลค่ากว่า 1,877.2 ล้านบาท มีตลาดส่งออกหลัก คือ ฮ่องกง ไต้หวัน จีน และญี่ปุ่น แต่ที่ผ่านมา ผลผลิตมังคุดของไทยมีประมาณ 20-30% เท่านั้น ที่เป็นมังคุดเกรด A และส่งออกทางเรือไปยังประเทศที่อยู่ใกล้ๆ ได้ กรมวิชาการเกษตรจึงได้เร่งวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการยืดอายุการเก็บรักษามังคุดผลสดเพื่อการขนส่งทางเรือ เพื่อช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งทางอากาศให้แก่ผู้ประกอบการ
ขณะเดียวกันยังทำให้สามารถส่งออกมังคุดผลสดทางเรือ ไปยังตลาดกลุ่มสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา แคนาดา รวมถึงออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ด้วย ซึ่งจะช่วยให้สินค้ามังคุดของไทยอยู่บนชั้นวางจำหน่ายได้นานขึ้น และมีโอกาสทางการตลาดเพิ่มสูงขึ้นด้วย รวมทั้งยังสามารถแข่งขันกับคู่แข่งสำคัญอย่างอินโดนีเซียได้
เทคนิคการยืดอายุมังคุดหลังการเก็บเกี่ยวนี้ กรมวิชาการเกษตรได้ร่วมกับภาคเอกชน ในการพัฒนาวัสดุห่อหุ้มมังคุดผลสดที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางเรือ โดยเฉพาะการใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติก LDPE (Low Density Polyethylene) หรือที่เรียกว่า ถุงเย็น มาบรรจุมังคุดผลสดส่งออก ซึ่งบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวมีลักษณะเป็นพลาสติกใส นิ่มและ มันสามารถยืดตัวได้ดี ทั้งยังกันความชื้นได้ดีพอสมควร แต่จะปล่อยให้ไขมันและอากาศซึมผ่านหรือถ่ายเทได้ง่าย
นอกจากนั้น ยังต้องอาศัยเทคนิคการจัดการหลังเก็บเกี่ยวเข้ามาใช้ร่วมด้วย อาทิ การใช้แอ็กทีฟฟิล์ม (active film) และการใช้เคลือบผิวผลไม้มาใช้ในการยืดอายุการเก็บรักษาคุณภาพ ซึ่งนับว่ามีประสิทธิภาพอยู่ ในเกณฑ์สูง สามารถยืดอายุการเก็บรักษามังคุดผลสดให้ยาวนานขึ้นได้ไม่น้อยกว่า 49 วัน ซึ่งขณะนี้มีผู้ประกอบการหลายบริษัทสนใจที่จะใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติก LDPE เพื่อการส่งออกมังคุดผลสดไปต่างประเทศแล้ว
ด้าน “นิลวรรณ ลีอังกูรเสถียร” นักวิชาการเกษตรชำนาญการพิเศษ สถาบันวิจัยพืชสวน กรมวิชาการเกษตร กล่าวถึงการศึกษาอุณหภูมิและวัสดุห่อหุ้มผลิตผลที่มีผลต่อ การเก็บรักษามังคุดสดหลังการเก็บเกี่ยวเพื่อส่งออกทางเรือ ว่า เบื้องต้นเกษตรกรควรเก็บเกี่ยว ผลผลิตมังคุดระยะที่ 3 โดยสังเกตที่ผลมังคุดต้องมีสีชมพูสม่ำเสมอ หรือหากแกะผลออกจะมียางในเปลือกน้อย เนื้อและเปลือกแยกออกจากกันได้ปานกลาง และผลมังคุดที่จะนำมาบรรจุในถุง LDPE ต้องไม่เป็นแผลที่เปลือกเพราะหากเก็บไว้นานจะทำให้ผลมังคุดแข็งและไม่ได้คุณภาพ อย่างไร ก็ตาม ก่อนบรรจุมังคุดในถุง LDPE ต้องมีการจัดการตามขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่การคัดเลือกคุณภาพมังคุด ล้างทำความสะอาด ล้างด้วยสารคลอรีน 200 ppm ชุบเคลือบผิวด้วยสารเคลือบ ผึ่งให้แห้ง บรรจุลงถุง LDPE และนำไปเก็บไว้ในห้องเย็น
“นอกจากจะช่วยยืดอายุการเก็บรักษาคุณภาพ และช่วยผลักดันส่งออกมังคุดผลสดไปต่างประเทศได้มากขึ้นแล้ว ยังสามารถช่วยกลุ่มเกษตรกร ผู้ผลิตมังคุด วิสาหกิจชุมชน สหกรณ์และผู้ประกอบการเก็บรักษามังคุดไว้ในห้องเย็น ได้นานขึ้นด้วย โดยเฉพาะช่วงผลผลิตออก สู่ตลาดกระจุกตัวมากหรือช่วงพีค (Peak) เกษตรกรอาจระบายผลผลิตไม่ทัน การใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติก LDPE บรรจุผลผลิตมังคุดเก็บไว้ในห้องเย็นที่อุณหภูมิ 15 องศาเซลเซียส ก็เป็นช่องทางหนึ่งที่จะช่วยขยาย โอกาสทางการตลาดให้กับเกษตรกรผู้ปลูก มังคุด ซึ่งหลังช่วงพีคแล้วค่อยทยอยนำออก มาจำหน่าย จะช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับสินค้า และขายได้ราคาสูงขึ้นด้วย”
ปฏิเสธไม่ได้ว่า ขณะนี้ผลไม้ไทยกำลังเป็นที่นิยมของผู้บริโภคชาวต่างชาติเป็นอย่างมาก แนวคิดที่จะยืดอายุมังคุดสดไทยไปต่างแดน เป็นแนวคิดที่ดี แต่ถ้าพัฒนาไปได้ทุกผลไม้ไทยน่าจะดีเยี่ยมเป็นที่สุด.....
เมื่อเอ่ยถึงการขนส่ง ทางเรือ แม้จะใช้ระยะเวลานานกว่าการขนส่งทางอื่น แต่เมื่อเปรียบเทียบด้านค่าใช้จ่ายจะถูกกว่าระบบอื่นอย่างเห็นได้ชัด รวมทั้งสามารถขนส่ง ได้จำนวนมากกว่าการขนส่งด้านอื่นอีกหลายเท่าทีเดียว
อีกอย่างที่สำคัญแม้จะมีเหตุการณ์จากภัยธรรมชาติ เช่น หิมะตกจนปิดการบินไปนับหมื่นเที่ยว แต่การขนส่งทางเรือก็ยังสามารถขนส่งได้ตามปกติ รวมทั้งเมื่อครั้งที่ผ่านมาประเทศไทย มีภัยทางการเมืองจนไม่สามารถ ขนส่งทางอากาศได้ แต่ขนส่งทางเรือก็ไม่ได้รับผลกระทบเลยสักนิด
“โสภณ ซารัมย์” รมว. คมนาคม จึงมอบนโยบายให้กับราชการหน่วยงานกรมเจ้าท่า ว่า นโยบายหลักที่ต้องการให้เร่งปฏิบัติ คือการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะในแม่น้ำหลัก แม่น้ำเจ้าพระยา และแม่น้ำป่าสัก ซึ่งกรมเจ้าท่า จะร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ในการศึกษาก่อนจะเสนอขออนุมัติงบประมาณในการดำเนินการ โดยเบื้องต้นจะออกแบบในลักษณะของเขื่อนยกระดับใน 2 จุด ประกอบ ด้วย จังหวัดสิงห์บุรี และนครสวรรค์ ทั้งนี้ งบประมาณดังกล่าวคาดว่าประมาณ 12,000 ล้านบาท จะแบ่งเป็นจุดละ 6,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม ยังมอบให้กรมเจ้าท่าเร่ง ประชาสัมพันธ์ เพื่อให้ประชาชนหันมาใช้บริการขนส่งทางเรือให้เพิ่มขึ้น แทนการลดปริมาณการจราจร และการเร่งพัฒนาท่าเรือ คลองเตย โดยเฉพาะแหล่งที่อยู่อาศัยของประชาชน นอกจากนี้ ได้มีการยืนยันว่าจะดำเนินการก่อสร้างโครงการท่าเทียบเรือปาก บารา ที่จังหวัดสตูล อย่างแน่นอน ซึ่งกระทรวง คมนาคมจะทำหนังสือต่อรัฐบาลว่าต้องมีการดำเนินการในส่วนดังกล่าว แทนการสร้าง ท่าเรือทวายตามที่รัฐบาลเสนอ เนื่องจากการ สร้างท่าเรือปากบารา ซึ่งเป็นท่าเรือน้ำลึกนั้นประเทศไทยจะได้ประโยชน์ในการขนส่งสินค้าที่สุด
อย่างไรก็ดี เมื่อการขนส่งทางเรือมีค่า ใช้จ่ายที่นับว่าถูกที่สุด กรมวิชาการเกษตรจึง ได้เล็งเห็นความสำคัญในการส่งออกทางเรือ จึงมีแนวคิดพัฒนาเทคโนโลยียืดอายุ “มังคุดสด” โดยวิธีการส่งออกทางเรือ เพื่อช่วยเกษตรกรรักษาคุณภาพหลังเก็บเกี่ยวได้นานกว่า 49 วัน หวังขยายโอกาสตลาดทั้งในและต่างประเทศ พร้อมสร้างมูลค่าเพิ่มสินค้า ลดปัญหาล้นตลาดราคาตกต่ำ
“จิรากร โกศัยเสวี” อธิบดีกรมวิชาการเกษตร บอกว่า มังคุดเป็นผลไม้ชนิดหนึ่งของไทยที่มีศักยภาพการผลิตและส่งออกสูง โดยปี 2552 มีปริมาณการส่งออกรวมทั้งสิ้น 117,987 ตัน คิดเป็นมูลค่ากว่า 1,879.1 ล้านบาท และตั้งแต่เดือนมกราคม-ตุลาคม 2553 ส่งออกแล้วประมาณ 115,996 ตัน มูลค่ากว่า 1,877.2 ล้านบาท มีตลาดส่งออกหลัก คือ ฮ่องกง ไต้หวัน จีน และญี่ปุ่น แต่ที่ผ่านมา ผลผลิตมังคุดของไทยมีประมาณ 20-30% เท่านั้น ที่เป็นมังคุดเกรด A และส่งออกทางเรือไปยังประเทศที่อยู่ใกล้ๆ ได้ กรมวิชาการเกษตรจึงได้เร่งวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการยืดอายุการเก็บรักษามังคุดผลสดเพื่อการขนส่งทางเรือ เพื่อช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งทางอากาศให้แก่ผู้ประกอบการ
ขณะเดียวกันยังทำให้สามารถส่งออกมังคุดผลสดทางเรือ ไปยังตลาดกลุ่มสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา แคนาดา รวมถึงออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ด้วย ซึ่งจะช่วยให้สินค้ามังคุดของไทยอยู่บนชั้นวางจำหน่ายได้นานขึ้น และมีโอกาสทางการตลาดเพิ่มสูงขึ้นด้วย รวมทั้งยังสามารถแข่งขันกับคู่แข่งสำคัญอย่างอินโดนีเซียได้
เทคนิคการยืดอายุมังคุดหลังการเก็บเกี่ยวนี้ กรมวิชาการเกษตรได้ร่วมกับภาคเอกชน ในการพัฒนาวัสดุห่อหุ้มมังคุดผลสดที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางเรือ โดยเฉพาะการใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติก LDPE (Low Density Polyethylene) หรือที่เรียกว่า ถุงเย็น มาบรรจุมังคุดผลสดส่งออก ซึ่งบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวมีลักษณะเป็นพลาสติกใส นิ่มและ มันสามารถยืดตัวได้ดี ทั้งยังกันความชื้นได้ดีพอสมควร แต่จะปล่อยให้ไขมันและอากาศซึมผ่านหรือถ่ายเทได้ง่าย
นอกจากนั้น ยังต้องอาศัยเทคนิคการจัดการหลังเก็บเกี่ยวเข้ามาใช้ร่วมด้วย อาทิ การใช้แอ็กทีฟฟิล์ม (active film) และการใช้เคลือบผิวผลไม้มาใช้ในการยืดอายุการเก็บรักษาคุณภาพ ซึ่งนับว่ามีประสิทธิภาพอยู่ ในเกณฑ์สูง สามารถยืดอายุการเก็บรักษามังคุดผลสดให้ยาวนานขึ้นได้ไม่น้อยกว่า 49 วัน ซึ่งขณะนี้มีผู้ประกอบการหลายบริษัทสนใจที่จะใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติก LDPE เพื่อการส่งออกมังคุดผลสดไปต่างประเทศแล้ว
ด้าน “นิลวรรณ ลีอังกูรเสถียร” นักวิชาการเกษตรชำนาญการพิเศษ สถาบันวิจัยพืชสวน กรมวิชาการเกษตร กล่าวถึงการศึกษาอุณหภูมิและวัสดุห่อหุ้มผลิตผลที่มีผลต่อ การเก็บรักษามังคุดสดหลังการเก็บเกี่ยวเพื่อส่งออกทางเรือ ว่า เบื้องต้นเกษตรกรควรเก็บเกี่ยว ผลผลิตมังคุดระยะที่ 3 โดยสังเกตที่ผลมังคุดต้องมีสีชมพูสม่ำเสมอ หรือหากแกะผลออกจะมียางในเปลือกน้อย เนื้อและเปลือกแยกออกจากกันได้ปานกลาง และผลมังคุดที่จะนำมาบรรจุในถุง LDPE ต้องไม่เป็นแผลที่เปลือกเพราะหากเก็บไว้นานจะทำให้ผลมังคุดแข็งและไม่ได้คุณภาพ อย่างไร ก็ตาม ก่อนบรรจุมังคุดในถุง LDPE ต้องมีการจัดการตามขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่การคัดเลือกคุณภาพมังคุด ล้างทำความสะอาด ล้างด้วยสารคลอรีน 200 ppm ชุบเคลือบผิวด้วยสารเคลือบ ผึ่งให้แห้ง บรรจุลงถุง LDPE และนำไปเก็บไว้ในห้องเย็น
“นอกจากจะช่วยยืดอายุการเก็บรักษาคุณภาพ และช่วยผลักดันส่งออกมังคุดผลสดไปต่างประเทศได้มากขึ้นแล้ว ยังสามารถช่วยกลุ่มเกษตรกร ผู้ผลิตมังคุด วิสาหกิจชุมชน สหกรณ์และผู้ประกอบการเก็บรักษามังคุดไว้ในห้องเย็น ได้นานขึ้นด้วย โดยเฉพาะช่วงผลผลิตออก สู่ตลาดกระจุกตัวมากหรือช่วงพีค (Peak) เกษตรกรอาจระบายผลผลิตไม่ทัน การใช้บรรจุภัณฑ์พลาสติก LDPE บรรจุผลผลิตมังคุดเก็บไว้ในห้องเย็นที่อุณหภูมิ 15 องศาเซลเซียส ก็เป็นช่องทางหนึ่งที่จะช่วยขยาย โอกาสทางการตลาดให้กับเกษตรกรผู้ปลูก มังคุด ซึ่งหลังช่วงพีคแล้วค่อยทยอยนำออก มาจำหน่าย จะช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับสินค้า และขายได้ราคาสูงขึ้นด้วย”
ปฏิเสธไม่ได้ว่า ขณะนี้ผลไม้ไทยกำลังเป็นที่นิยมของผู้บริโภคชาวต่างชาติเป็นอย่างมาก แนวคิดที่จะยืดอายุมังคุดสดไทยไปต่างแดน เป็นแนวคิดที่ดี แต่ถ้าพัฒนาไปได้ทุกผลไม้ไทยน่าจะดีเยี่ยมเป็นที่สุด.....
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น